汽车行业内卷的当下，新品宣传光“脚踏实地”立足本星球已经远远不够，“挂靠”广袤的外太空、动辄“上天”已成为各大车企宣传新品的流行词。所以可能很多人在看到东风风神“皓瀚”的名字及其与火箭相关联的宣传时，极容易将之视为“噱头”——但这个想法，仅限于你亲自试驾之前。

超强加速度之外 通勤也能享受的更多快感

(资料图)

“路怒症”的产生很容易：拥堵的交通、笨拙的前车还有自己爱车不给力的加速——想超车，车技固然重要，可也得那“一脚油”到位不是?开皓瀚·马赫电混DH-i ，你的“路怒症”很容易治愈。

从酒店出发去往试驾的第一个目的地——航天科工火箭基地。这段试驾路段总长度约50公里左右，其中大半为市区三环线，在早高峰期间的拥堵可想而知，而为了保持车队完整，必须经常超越社会车辆。此时，这辆车卓越的加速功能有了最直接的“表现机会”。

0-100km/h加速用时仅6秒，这是皓瀚·马赫电混DH-i的技术参数，实际上在市区高峰期拥堵的车流中，不可能有机会去享受那“6秒快感”的，但这不重要，重要的是穿行车流超越前车真的就是轻轻松松“一脚油门”的事，而且毫无顿挫感。

作为城市SUV，日常通勤肯定是主要使用场景。这款车的优势不仅仅在于急加速超车时的“快”更在于日常使用的“省”。作为全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，皓瀚.马赫电混DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，甚至可以凡尔赛地说“越堵越省钱”——以综合油耗4.2L/100km计算，如果每天通勤40公里，真的可以做到“一箱油跑一个月”。

皓瀚.马赫电混DH-i“又快又省”的秘诀就是其混动系统采用了“功率分流+多挡串并联”的技术融合：目前合资品牌混动车型的 “功率分流”混动大多采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足;自主品牌主流则采用多挡串并联，保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感，而皓瀚.马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联(且是目前最高的四档混动)”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

平稳动力源 高速更能鉴证的安心

作为多使用场景功能的城市SUV，皓瀚.马赫电混DH-i在高速公路行驶时的表现如何呢?

从试驾当日上午去往航天科工火箭基地的尾端路程及当日下午梁子湖——武汉光谷希尔顿酒店返程的主要行驶路程亲测结果看，这辆车在高速巡航状况下，会始终第一时间将动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态，动力输出非常稳定。

实际上皓瀚.马赫电混DH-i混动系统可表现的空间同样“浩瀚”——它具备26种工作模式，这得益于其拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。

空间与舒适 日常生活尤能体现的贴心

之所以把皓瀚.马赫电混DH-i这款家用为主的城市SUV的颜值、空间、车机智能系统等主观体验密切相关的方面放在稍后段落讲，并非是这款车在这些方面是“弱项”，恰恰相反，其可圈点处颇多，只是这款车在动力方面过于突出，总要有个“先后顺序”，下面咱就细细聊聊：

时尚更实用的空间：这款车长4650mm×宽1905mm，轴距2775mm，在同级车中空间优势明显，但由于其采用了溜背的潮流造型，虽“大”但更“潮”，再配合双排气管及模拟声浪，无论动、静都非常拉风;

科技感+运动感的内饰：说到内饰，平心而论这是传统车企同级别车型里非常具有“新势力”产品审美特色的一款新车，无论是座椅的撞色搭配还是同级最大的13.2英寸瀑布式中控屏，都会给人这样的感觉——更重要的不光是“看起来科技感十足”，在使用上同样便捷。全车4路540°超高清摄像头可提供清晰130万像素图像，实现前后120°、150°的超广角视野，前后窄通-专属侧边影像，可轻松过窄路，透明底盘可保证轻松过障碍，对于新手驾驶特别友好。

从主动安全角度看，其AEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警等对于日常驾驶来说算得上全方位的呵护;

考虑到广大年轻客户的驾驶喜好及成长过程，这款车采用了游戏手柄式交互方向盘，左手侧重车辆驾控，右手侧重车内音响、空调等控制，配合大屏，操作不仅便捷，而且充满乐趣，中控位及驾驶位双屏联动也是一个非常吸引人的设计。语音控制系统的识别及反应都非常灵敏。

结语：

6.2秒，这是快舟-皓瀚号点火起飞时0-100km/h的加速时间，与皓瀚.马赫电混DH-i同一参数相当;快舟-皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为1300公里，与皓瀚.马赫电混DH-i续航里程基本等同，“仰望星空”，这款车有足够的实力和相匹配的资格。对于东风风神而言，这不仅仅是一款未来新能源转型的战略车型，更体现了其“致力于打造符合中国实际路况、复杂用车场景，让中国大部分的普通用户买得起、用得起、用得好的混动车型”这一弘愿的诚意。

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