日前，丰田汽车（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定自即日起，召回2023年3月1日至2023年4月28日期间生产的部分进口雷克萨斯NX(参数|询价) 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计1817台。

本次召回范围内车辆的全球定位系统（GPS）天线线路端子接线不当，GPS天线无法正常工作，不能为车辆提供位置信息。

(资料图片仅供参考)

因此，在使用紧急救援功能时，可能因无法发送车辆位置信息导致救援延迟，存在安全隐患。

雷克萨斯召回其实已经不止一次了。据统计，今年以来，雷克萨斯因质量问题已累计召回5万余辆问题车辆。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯自1995年进入中国市场以来，一直通过进口车的形式销售。

辉煌时期，雷克萨斯一车难求。想第一时间拿到车的人，必须加价。雷克萨斯，也由此被冠上“加价王”的名号。

进入2022年后，雷克萨斯深陷造假风波，多款车型数据造假，将不合格的产品记录篡改为合格，以至于长期打造的高品质形象土崩瓦解。

一边加价，一边销量飞涨的局面，也是在2022年出现反转。统计数据显示，雷克萨斯2022年在华仅卖出17.6万辆新车，同比下降22.46%。

今年以来，雷克萨斯在中国市场上的销量继续下滑。数据显示，今年1-5月份，雷克萨斯累计销量为5.41万辆，同比下滑24%。

豪华品牌中，一直对标奔驰、宝马、奥迪三大厂商的雷克萨斯，这一刻，已被这哥仨拉开巨大的差距。

如今雷克萨斯在华日子不太好过，这背后有新能源车浪潮席卷的共性因素，当然也有自身的问题。

近年来，雷克萨斯的产品质量问题频发，影响了品牌形象。在这样的背景下，雷克萨斯的客户流失不可避免。

去年引发热议的雷克萨斯LM(参数|询价)300h，在车辆发生撞击事故后起火，却因为车门锁死无法开启，导致后排乘客遇难。

加价到百万元的豪车却不能保证乘客安全，发生事故后四个车门都被锁死，让雷克萨斯的品牌形象受到极大影响。

我们承认，国内的有钱人好面子爱显摆，越是加价越要买，反正家里有矿不差钱儿。但有钱人更惜命，越有钱越害怕没命花。因此，雷克萨斯LM300h着火事故，让很多打算加价买它的有钱人打了退堂鼓。

这起事故，是雷克萨斯在中国发展道路上的里程碑，更是分水岭，从这一刻开始，雷克萨斯的下坡路无法阻挡地开始了。

多年来，雷克萨斯靠手里这把叫“进口”的镰刀，心安理得地割着一茬又一茬中国富裕韭菜的好日子，如今，这日子似乎很快就要到头了。

再说几句

召回是车企负责任的表现，但是频繁的召回，也意味着它的品控不过如此，一直强调"匠心"的雷克萨斯在销量下滑的同时恐怕已经失去了人心。

一直以"匠人匠心"自居又"追求完美"的雷克萨斯为什会频繁出故障，年年被召回，它的"匠心"到底体现在哪儿呢？

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